SIVS - N�mrazov� jevy
V�eobecn� charakteristika
N�mrazov� jevy se za vhodn�ch podm�nek tvo�� p�i teplot�ch pod 0 �C nebo slab� nad 0 �C. Obvykle m�me na mysli n�mrazov� jevy tvo��c� se na dr�tech, sto��rech, v�tv�ch strom�, tr�v� a jin�ch p�edm�tech. Pon�kud specifick� je povrch komunikac�. Jednak m��e b�t chlazen� ze spodn�ch vrstev nebo vyza�uje p�i vyjasn�n�, tak�e se m��e dostat pod 0 �C i kdy� ve 2 m nad zem� je teplota +3 nebo +4 �C. Tedy i p�i t�to teplot� vzduchu se na komunikac�ch m��e vyskytovat j�n� nebo vytvo�it n�led� p�i vyjasn�n�.
N�mrazov� jevy, kter� p�sob� �kody, se rozd�luj� na ledovku, n�led� a n�mrazu.
Ledovka
Ledovka je pr�vodn�m jevem mrznouc�ho de�t� nebo mrznouc�ho mrholen�. Vznik� v p��padech, kdy ve v��ce je tepl� vzduch a z n�j pr�� a d隝 pad� na prochlazen� zemsk� povrch, v�tve strom�, elektrick� veden� apod. s teplotou pod 0�C. Vodn� kapky se po dopadu na zem, p�edm�ty apod. rozlij� a okam�it� mrznou a vytv��ej� ledovku - pr�hlednou vrstvu ledu s hladk�m povrchem. Svoj� extr�mn� hladkost� a kluzkost� zna�n� zt�uje a� znemo��uje pohyb vozidel i ch�zi chodc�. P�i del��m a intenzivn�j��m mrznouc�m de�ti m��e vzniknout a� n�kolika centimetrov� vrstva ledovky, kter� nav�c l�me v�tve a stromy a trh� elektrick� veden�.
Vznik ledovky na rozs�hl�m �zem� �asto souvis� s celkovou zm�nou po�as�. Po p�edch�zej�c�m mraziv�m po�as� za�ne proudit tepl� a vlhk� vzduch, kter� p�in�� velkou obla�nost s de�t�m v dob�, kdy zemsk� povrch je�t� nesta�il rozmrznout a oh��t se nad 0 �C. Zvl�t� zr�dn� je to v p��padech, kdy se inverze s mrazem a mrznouc�m de�t�m udr�uje v n�kter�ch uzav�en�ch �dol�ch nebo kotlin�ch, zat�mco v�ude kolem je u� d�vno teplo a norm�ln�, nemrznouc� d隝, tak�e �idi� jedouc� p�es takovou oblast nic zl�ho netu��.
Podobn� jako mrznouc� d隝 p�sob� mrznouc� mrholen�. Rovn� zp�sobuje ledovku, ale v�t�inou ne tak silnou, jako mrznouc� d隝. Nep��jemn� v�ak je, �e m��e vzniknout p��mo z hust� mlhy nebo obla�nosti p�i teplot� m�rn� pod nulou a nevy�aduje vrstvu vzduchu s kladnou teplotou, tak�e se m��e objevit ne�ekan�ji a p�ekvapiv�ji ne� mrznouc� d隝.
N�led�
N�led� je ledov� vrstva pokr�vaj�c� zemsk� povrch, kter� vznik� postupn�m mrznut�m (nep�echlazen�ch) kapek de�t� nebo mrholen� na povrchu zem�. Voda m��e m�t p�vod i z chlad�c�ch v��, kom�n� a jin�ch zdroj� a jej� zdroj m��e b�t dost ne�ekan�. N�led� vznik� t� zmrznut�m ��ste�n� nebo �pln� rozt�t�ho sn�hu p�i poklesu teploty pod bod mrazu. Vlivem denn�ho chodu teploty brzy po z�padu Slunce �asto namrzaj� mokr� stopy po taj�c�m sn�hu shrnut�m k okraji vozovek a vedle n�led� se takto tvo�� i tzv. zmrazky. Tenk� ledov� vrstva se �asto tvo�� tak� pod koly proj�d�j�c�ch vozidel uje�d�n�m souvisl� sn�hov� pokr�vky.
Rozd�l mezi ledovkou a n�led�m spo��v� ve zp�sobu jejich vzniku, av�ak z hlediska jejich nebezpe�nosti na komunikac�ch apod. nen� mezi nimi rozd�l. Z hlediska mo�nost� tvorby ledu se p��zniv� podm�nky vyskytuj� �asto na mostech a v prostorech ve slune�n�m st�nu (severn� svahy apod.). Led m��e b�t velmi �ir� a velice �patn� rozpoznateln� (na vozovk�ch nebo na vzletov�ch a p�ist�vac�ch drah�ch v letectv� �ern� led - black ice) a z�rove� m��e b�t p�ekryt sn�hem.
Mrznouc� mlha
Mrznouc� mlha je mlha, kter� se vyskytuje p�i teplot�ch pod bodem mrazu a je tvo�en� p�echlazen�mi vodn�mi kapi�kami. Tyto vodn� kapi�ky p�i doteku s povrchem zem� nebo s p�edm�ty okam�it� mrznou a vytv��� tak n�mrazkov� jevy (n�mrazy), n�kdy i velmi intenzivn�.
N�mraza
N�mraza vznik� zmrznut�m drobn�ch kapek mrznouc� mlhy nebo oblak� p�i jejich styku s povrchem zem�, s povrchy objekt� a p�edm�t� o teplot� pod bodem mrazu. N�mraza se v�ak m��e tvo�it i sublimac�, tj. sr�en�m vzdu�n� vlhkosti na dostate�n� prochlazen�m zemsk�m povrchu a p�edm�tech, tedy i bez p��tomnosti mlhy nebo obla�nosti (viz t� n�e v�skyt n�mrazy na komunikac�ch).
P�i teplot�ch podlo�� nebo i objekt� v rozmez� mezi 0 a� -3 �C vznik� tzv. pr�svitn� n�mraza, vytv��ej�c� hladkou, kompaktn�, zpravidla pr�svitnou usazeninu ledu s drsn�m povrchem. Sv�m vzhledem je podobn� ledovce. Vytv��� se pom�rn� pomal�m zmrznut�m kapek mlhy nebo oblaku, kter� p�ed zmrznut�m sta�� vyplnit ve�ker� mezery na povrchu p�edm�t� i mezi ji� zmrzl�mi kapkami (kompaktn� led). Je velmi p�ilnav�, odol�v� i siln�mu v�tru a od povrchu na kter� p�ilnula m��e b�t odd�lena pouze mechanick�m rozbit�m nebo t�n�m.
P�i teplot�ch podlo�� mezi -2 a� -10 �C vznik� z d�vod� rychl�ho zmrznut�, zpravidla p�echlazen�ch vodn�ch kapek mlhy nebo oblaku p�i styku s podlo��m (ter�n, objekty, p�edm�ty), tzv. zrnit� n�mraza. P�i rychl�m zmrznut� se nesta�� vyplnit vzduchov� mezery na povrchu podlo�� a nebo mezi ji� zmrzl�mi kapkami. Vytv��� se tak zrnit�, obvykle b�l� usazenina v podob� sn�hob�l�ch trs� vl�knit� struktury, kter� je pom�rn� zna�n� p�ilnav�, m��e v�ak b�t snadno odd�lena od podlo��, na n�m� je usazena.
N�mraza nar�st� rychleji na hran�ch p�edm�t� obr�cen�ch proti sm�ru v�tru a to t�m intenzivn�ji, ��m vy��� je rychlost v�tru. Usazuje se p�edev��m na v�tv�ch strom�, sto��rech elektrick�ho veden�, ant�nn�ch syst�mech, na plotech, budov�ch apod., p�i�em� z�rove� d�v� krajin� romantick� r�z. P�i teplot�ch podlo�� pod -4 �C a s dal��m poklesem teploty vzduchu v�znamn� kles� mo�nost vzniku n�mrazy a/nebo je pomalej�� jej� n�r�st. P�i teplot�ch pod -12 �C n�mraza nevznik� nebo je zpravidla velice slab�.
V �esk� republice je typickou pov�trnostn� situac� pro vznik siln� n�mrazy existence jihov�chodn�ho proud�n� vlhk�ho vzduchu, kdy se n�mraza tvo�� zvl�t� na �eskomoravsk� vrchovin� a kdy je p�i tomto proud�n� rychlost v�tru a tedy i tvorba n�mrazy orograficky zes�lena. N�mraza se v�ak m��e tvo�it i p�i v�razn�m z�padn�m proud�n�, a to p�edev��m v horsk�ch oblastech kolem 1000 m nad mo�em, ale ob�as i v ni���ch poloh�ch.
V�skyt n�mrazy na komunikac�ch neb�v� tak �ast�, jako namrz�n� skel nebo karos�ri�. Slab� n�mraza n�kdy vnik� p�i prudk�m ve�ern�m poklesu teploty p�i vyjasn�n� za p�edpokladu, �e povrch komunikac� se ochlazuje rychleji ne� vzduch. �ast�ji vznik� n�mraza p�i advekci tepl�ho vzduchu s vysok�m obsahem vlhkosti nad prochlazen� povrch (kdy teplota vzduchu stoup� rychleji ne� teplota povrchu), p�i�em� tvorba n�mrazy v tomto p��pad� m��e b�t intenzivn�. Zna�n� vliv na tvorbu n�mrazy maj� m�stn� podm�nky: projevuje se zejm�na rychlej�� ochlazov�n� most�, p�etrv�v�n� n�mrazy v chladn�j��ch a p�ed v�trem chr�n�n�ch lesn�ch �sec�ch, bl�zkost vodn�ch ploch nebo expozice v��i tepl�mu a vlhk�mu proud�n�.
Nam��en� extr�my v �esk� republice
V zim� 1995/1996 se p�i trvaj�c� v��kov� inverzi a jihov�chodn�m proud�n� udr�ovala ve vy���ch poloh�ch mlha se siln�m v�trem a teplotou pod nulou v�ce ne� m�s�c. Nap��klad na Vyso�in�, v Kru�n�ch hor�ch a dal��ch horsk�ch oblastech nad 600-700 metr� nad mo�em se vytvo�ilo velk� mno�stv� n�mrazy, kter� zp�sobila obrovsk� �kody na lesn�ch porostech, elektrick�ch a telefonn�ch veden�ch a na �ad� dal��ch objekt�.
V�razn� tvorba n�mrazy nastala na p�elomu listopadu a prosince 2014. Pod teplotn� inverz� se z�kladnou 1000 a� 1500 m. n. m. pronikal v jihov�chodn�m proud�n� do st�edn� Evropy vlhk� vzduch s teplotou +2 a� -5 �C. Na n�v�t�� �eskomoravsk� vrchoviny, Jesen�k�, �esk�ho st�edoho�� a Kru�n�ch hor se p�i mrznouc�ch mlh�ch a mrholen� tvo�ila n�mraza, tlou��ka slo�en�ch n�mrazk� dos�hla na Mile�ovce 19 cm.
Dne 1. prosince 2014 postupovala od jihov�chodu nad na�e �zem� okluzn� fronta. Vzhledem k inverzn�mu zvrstven� atmosf�ry a p�evl�daj�c�m z�porn�m teplot�m v jej� spodn� vrstv�, byly sr�ky, kter� postupovaly od jihov�chodu, v�t�inou mrznouc�. Nav�c se b�hem dne na mnoha m�stech i ochlazovalo. N�kter� stanice zaznamenaly mrznouc� sr�ky po dobu del�� ne� 24 hodin.
V kombinaci ledovky s n�mrazou z p�edchoz�ch dn� pokra�ovalo zejm�na na �eskomoravsk� vrchovin� a pozd�ji i na st�edn� Morav� k �etn�mu l�m�n� strom� a v�tv�. Ledovka se ve velk� m��e tvo�ila na dr�tech elektrick�ho veden� a trolej�ch. Probl�my v doprav� postihly jak silni�n�, tak zejm�na kolejovou dopravu. Pr�v� ledovka na trolej�ch prakticky znemo�nila provoz na elektrifikovan�ch trat�ch, v�etn� hlavn�ch �elezni�n�ch koridor�. Zcela zastavena byla tramvajov� doprava v Praze, Olomouci i Brn�, zde nav�c i trolejbusov� doprava. K obnoven� provozu do�lo v�t�inou a� b�hem 3. prosince, kdy po oteplen� ledovka sama rozt�la. Vzhledem k tomu, �e teplota povrch� komunikac� byla s v�jimkou severov�chodu �R v�t�inou nad nulou, ledovka dlouho nedr�ela a komplikace v silni�n� doprav� zp�sobovaly hlavn� p�ek�ky v podob� spadl�ch v�tv� nebo strom�. Doch�zelo takt� k lok�ln�m v�padk�m v distribuci elektrick� energie, hlavn� na P�erovsku a Olomoucku.
Siln� ledovka se vyskytla 30. listopadu 2018 v z�padn� polovin� �ech a 2. prosince 2018 zejm�na v oblasti �eskomoravsk� vrchoviny a jej�m okol�. Situace byly charakteristick� pomal�m postupem sr�kov�ho p�sma. �hrny mrznouc�ch sr�ek dos�hly m�sty nad 10 mm.
Vyd�v�n� v�stra�n�ch informac� SIVS
V�stra�n� informace se nevyd�vaj� v p��padech ojedin�l�ho, lok�ln�ho vzniku �i v�skytu ledovky (n�led�) a na slabou nebo m�rnou n�mrazu, kter� zpravidla nep�sob� v�t�� �kody. V�stra�n� informace na n�mrazov� jevy se vyd�vaj� zpravidla 48 a� 12 hodin p�edem. N�mrazov� jevy mohou trvat, i kdy� podm�nky pro jejich vznik ji� skon�ily (nap�. ledovka vznikl� p�i mrznouc�m de�ti se p�i z�porn�ch teplot�ch vzduchu bude udr�ovat i po skon�en� de�t� v p��padech, �e komunikace nebudou o�et�eny).
V�stra�n� informace se vyd�vaj� na:
Mo�n� �kody a doporu�en� k eliminaci vliv�
Ledovka, n�led�
Mo�nosti ochrany p�ed n�mrazov�mi jevy jsou zpravidla omezeny a prov�d� se nej�ast�ji v r�mci zimn� �dr�by silnic a d�lnic pomoc� preventivn�ch posyp� vozovek, chemick�ho o�et�en� vzletov�ch a p�ist�vac�ch drah v letectv� apod. Vznik n�led� a zejm�na ledovky b�v� v okam�iku za��tku de�t� nebo sm�en�ch sr�ek na prochlazen� povrch velmi rychl� a zpravidla velkoplo�n�, p�i�em� v�znamn� omezuje a� znemo��uje ve�ker� pohyb po zemsk�m povrchu. Nejsou-li ledovka nebo ostatn� n�mrazov� jevy v�as p�edpov�zeny nebo u�ivatel nem� tyto informace k dispozici, mohou ledovka �i n�led� ne�ekan� p�ekvapit. Mohou se neo�ek�van� vyskytovat i lok�ln�, p�i�em� nejvhodn�j�� podm�nky k jejich tvorb� jsou obzvl�t� na mostech, d�le ve vyjet�ch pod�ln�ch stop�ch a v lese. Na d�lnici jsou mosty ozna�eny modr�mi reflexn�mi "ko�i��mi o�ky" mezi pruhy
Pro u�ivatele je d�le�it� sledovat p�edpov�di po�as�, zpravodajstv� "Zelen� vlny" i doprovodn� v�skyt n�mrazov�ch jev� nap�. na svodidlech, kde se v�t�inou n�mrazov� jevy vyskytuj� d��ve, ne� na vozovce. Pohyb dopravn�ch prost�edk� po komunikac�ch je nejvhodn�j�� v t�chto p��padech maxim�ln� omezit, v p��pad� nutnosti j�zdy je nutno p�izp�sobit rychlost pohybu kvalit� a charakteru komunikace a pohybovat se velmi opatrn�. V souvislosti s v�skytem ledovky je nutno uva�ovat s omezen�m logistick�ch slu�eb, zdravotnick� slu�by apod.
Ledovka p�sob� velk� probl�my tak� chodc�m, kdy se ch�ze st�v� nebezpe�nou, jednak z d�vodu mo�n�ho uklouznut� s n�sledkem zlomenin kon�etin i ot�esu mozku, tak i z d�vodu mo�n�ho st�etu s neovladateln�m automobilem apod. Zejm�na lid� s osteopor�zou (��dnut�m kost�) a sta�� lid� by m�li omezit vych�zen�, proto�e podklouznut� jim snadno m��e p�ivodit zlomeniny nebo jin� �razy.
V p��padech siln� ledovky vznikaj� tak� �kody vlivem zna�n� hmotnosti ledu, p�edev��m v kombinaci s tlakem v�tru, zejm�na na stromech a elektrick�ch veden�ch apod. N�kdy mohou b�t �kody zp�sobeny sekund�rn�, nap�. zkraty, poruchy r�zn�ch druh� indik�tor� a hl�si��, �kody p�i opad�v�n� ledovky apod.
Mrznouc� mlhy
Stejn� jako p�i b�n�ch mlh�ch, je p�i mrznouc�ch mlh�ch, kter� se vyskytuj� p�i teplot�ch pod bodem mrazu, sn�ena dohlednost pod 1 km. Av�ak p�i mrznouc�ch mlh�ch doch�z� na povrchu p�edm�t�, strom�, sto��r�, ale i na povrchu komunikac� ke vzniku n�mraz. Vznikaj�c� n�mraza na vozovce ani nemus� b�t dob�e vid�t. Proto p�i j�zd� autem v�skyt mrznouc�ch mlh znamen� zv��en� riziko smyku i prodlou�en� brzdn� dr�hy. Je nutno sn�it rychlost j�zdy a jet velmi opatrn�. Zvl�tn� opatrnosti je t�eba p�i vj�d�n� na mosty, na nich� se n�mraza tvo�� snadn�ji, ne� v jin�ch �sec�ch komunikac�.
N�mraza
Na tvorbu n�mrazy maj� zna�n� vliv m�stn� podm�nky, co� plat� zejm�na pro v�skyt n�mrazy na vozovk�ch. Zde je d�le�it� drsnost povrchu vozovky, jako faktor zm�r�uj�c� nebezpe�� smyku. P�i j�zd� je pot�eba maxim�ln� opatrnost a sn�en� rychlosti j�zdy. To obecn� plat� kdykoli jsou teploty vzduchu kolem nebo pod bodem mrazu. Nav�c n�mraza na vozovce nemus� b�t ani dob�e vid�t.
Proti tvo�en� n�mrazy na vozidle je vhodn� speci�ln� f�lie, kter� se k tomuto ��elu prod�v�. Mus� b�t napnut� mezi zav�en�mi dve�mi a na oknech (pod st�ra�i).
P�i dlouhotrvaj�c�ch podm�nk�ch tvorby n�mrazy na p�edm�tech m��e doj�t k tak intenzivn�mu usazov�n� n�mrazy, �e se v�tve strom� za�nou l�mat, sto��ry oh�bat, trhaj� se dr�ty elektrick�ho veden� a komunika�n�ch rozvod�, je naru�ena pr�ce stroj�, z�sobov�n� elektrickou energi�, komunika�n� infrastruktura apod. V lesn�m hospod��stv� a v energetice m��e m�t n�mraza charakter �iveln� pohromy. Vlivy n�mrazy zesiluje p�soben� v�tru. N�kdy p�sob� �kody sekund�rn�, nap�. zkraty, poruchy r�zn�ch druh� indik�tor� a hl�si��, nebo mohou vznikat �kody p�i opad�v�n� n�mrazy. Padaj�c� a� n�kolikakilogramov� kusy n�mrazy mohou tak� ohrozit osoby a vozidla nach�zej�c� se pod stromy p�i opad�v�n� n�mrazy p�i oblev�.